A Rodovia do Progresso – ERS – 010 segue em pauta no mandato do deputado Vilmar Lourenço (PSL). Na manhã desta sexta-feira (23), o parlamentar esteve reunido com o secretário Extraordinário de Parcerias do Estado, Leonardo Bussato e o diretor adjunto do Departamento de Concessões e PPP (Parceria Público-Privada), Napoleão Zettermann.

A proposta defendida pelo deputado sugere que a rodovia, que liga Porto Alegre a Campo Bom, seja federalizada e então, tenha a obra realizada através de uma PPP. O deputado Vilmar Lourenço destaca a mudança do perfil econômico da região com a implantação da 010.

Cadastre-se no Grupo de Notícias do Whatsapp do Portal de Camaquã e receba novas informações todo o dia. Você receberá notícias apenas da nossa redação. O Portal de Camaquã nunca entra em contato para cadastrá-los em novos grupos nem faz qualquer tipo de solicitação por mensagem. Para se cadastrar automaticamente no grupo, clique neste link.

“Essa é uma antiga luta da região, pois sabemos o potencial de desenvolvimento local e regional, com a implantação de novos empreendimentos após a construção da Rodovia do Progresso. Levamos o projeto até Brasília, junto ao vice-presidente Hamilton Mourão e ao ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas.Ter o apoio do Governo do Estado para levar a obra adiante foi um requisito do Governo Federal, por isso buscamos o encaminho junto ao governador Leite”, destacou Lourenço.

“Esse é o melhor projeto já planejado para a rodovia. Agora é preciso pensar os próximos passos”, disse Leonardo Bussato, sobre o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da ERS 010, apresentado pelo Governo do Estado no último mês de maio. Segundo Bussato, a alternativa de federalização também representa uma esperança de que a rodovia seja tirada do papel. “Seria um case perfeito para utilização do chamado pedágio Free-flow, onde o usuário paga apenas o proporcional ao trecho que utilizou da rodovia”, finalizou.

Nas próximas semanas, o grupo deve buscar uma reunião com o Ministério da Infraestrutura, para então, encaminhar o projeto que busca federalizar a rodovia. Histórico da Rodovia do Progresso Em 2007, o Governo Yeda Crusius apresentou um projeto para a construção da ERS 010, através de uma Parceria Público Privada (PPP).

A construção seria realizada pela construtora Odebrecht, vencedora de uma concorrência pública. À época, a obra foi estimada em mais de R$ 1,4 bilhão. Após dar andamento a alguns pontos da licitação, o Governo Tarso Genro desistiu da continuidade da obra.